Un moteur hydraulique a pour fonction de transformer une énergie hydraulique en énergie mécanique.

Principe de fonctionnement

Il existe différents types de moteurs hydrauliques :

- Les moteurs à palettes, est constitué d’un rotor muni de pales, sous la pression du fluide celles-ci entraîne l’arbre en rotation.

- Les moteurs à pistons axiaux, sont équipés de pistons qui sous l’effet de la pression se déplacent en tournant et par une liaison rotule avec le tourillon obligent ce dernier à tourner.

Image http://www.hydroleduc.com

- Les moteurs à pistons radiaux,regarder en images le principe de fonctionnement sur ces 2 animations trés bien réalisées : ICI et ICI

- Les moteurs à engrenages, sont équipés de 2 roues dentées l’une s’engrainant dans l’autre. Le fluide passe entre les 2 roues et ainsi les entraine en rotation.

Voici deux sites trés intèressant sur les moteurs hydraulique ICI et ICI

Représentation graphique

1 – Moteur à 2 sens de rotation avec drain
2 – Moteur à un sens de rotation
3 – Moteur à deux sens de rotation, cylindré variable avec drain

Moteur hydraulique en images

image de Hypso,Secofluid et Hydroleduc

Le manomètre est un instrument de contrôle, il permet d’afficher la pression dans une installation.

Principe de fonctionnement

Je vais essayer de vous expliquer le fonctionnement d’un manomètre de Bourdon,
ce type de manomètre est constitué d’un tube en arc de cercle muni en son extrémité d’une articulation
sur laquelle est fixé une aiguille.
Lorsque le fluide pénètre dans le tube, la pression exercer à tendance à faire s’ouvrir l’arc de cercle former par celui-ci, ce qui entraîne dans son mouvement l’aiguille.

Voici une petite animation disponible ICI qui nous explique et nous montre en image ce principe.

Représentation graphique

Manomètre en image

Manomètre hydraulique

Manomètre pneumatique

Le manomètre est un instrument de contrôle, il permet d’afficher la pression dans une installation.

Principe de fonctionnement

Je vais essayer de vous expliquer le fonctionnement d’un manomètre de Bourdon,
ce type de manomètre est constitué d’un tube en arc de cercle muni en son extrémité d’une articulation
sur laquelle est fixé une aiguille.
Lorsque le fluide pénètre dans le tube, la pression exercer à tendance à faire s’ouvrir l’arc de cercle former par celui-ci, ce qui entraîne dans son mouvement l’aiguille.

Voici une petite animation disponible ICI qui nous explique et nous montre en image ce principe.

Représentation graphique

Manomètre en image

Manomètre hydraulique

Manométre pneumatique

Ce composant est utilisé uniquement en pneumatique, il sert à lubrifier les composants d’une installation pour éviter un usure prématurée.

Représentation graphique

Le limiteur de pression, comme son nom l’indique, a pour fonction de limiter la pression dans une installation.

Principe de fonctionnement

Le limiteur est munis d’un clapet taré( réglable ou non ) maintenu par un ressort.
Si on tare le ressort à 5 bars par exemple, si la pression exercé sur lui est de 4 bars rien ne se passe, la pression dans l’installation sera de 4 bars.
Si par contre la pression monte au dela des 5 bars , à ce moment la le clapet est poussé et laisse passer le fluide dans un circuit dit basse pression ( retour au réservoir )
ce qui entraîne une chute de pression dans le circuit principal dit haute pression.
Certains sont pilotés, électriquement ou bien hydrauliquement.

Représentation graphique

1 – Limiteur de pression réglable
2 – Limiteur de pression réglable, piloté hydrauliquement

Le limiteur de pression, comme son nom l’indique, a pour fonction de limiter la pression dans une installation.

Principe de fonctionnement

Le limiteur est munis d’un clapet taré( réglable ou non ) maintenu par un ressort.
Si on tare le ressort à 5 bars par exemple, si la pression exercé sur lui est de 4 bars rien ne se passe, la pression dans l’installation sera de 4 bars.
Si par contre la pression monte au dela des 5 bars , à ce moment la le clapet est poussé et laisse passer le fluide dans un circuit dit basse pression ( retour au réservoir )
ce qui entraîne une chute de pression dans le circuit principal dit haute pression.
Certains sont pilotés, électriquement ou bien hydrauliquement.

Représentation graphique

1 – Limiteur de pression réglable
2 – Limiteur de pression réglable, piloté hydrauliquement

Le limiteur de débit à pour fonction, comme son nom l’indique, de limité le débit d’air ou d’un fluide dans une installation.

Principe de fonctionnement

Le limiteur de débit est en fait un étrangleur réglabe.
En effet si on réduit le diamètre de passage, la quantité d’air ou fluide sera ainsi réduite.
Certain modèles fonctionnent dans un seul sens, ils sont pourvus d’un clapet anti-retour dans le sens inverse.

Représentation graphique

1 – Limiteur de débit multidirectionnel
2 – Limiteur de débit unidirectionnel

Limiteur de débit en image

limiteur de débit pneumatique

Le limiteur de débit à pour fonction, comme son nom l’indique, de limité le débit d’air ou d’un fluide dans une installation.

Principe de fonctionnement

Le limiteur de débit est en fait un étrangleur réglabe.
En effet si on réduit le diamètre de passage, la quantité d’air ou fluide sera ainsi réduite.
Certain modèles fonctionnent dans un seul sens, ils sont pourvus d’un clapet anti-retour dans le sens inverse.

Représentation graphique

1 – Limiteur de débit multidirectionnel
2 – Limiteur de débit unidirectionnel

Limiteur de débit en image

limiteur de débit pneumatique

Comme son nom l’indique, un filtre est là pour filtrer. ( elle est facile , je vous l’accorde ).
En effet il permet de retenir la pollution avant quelle entre dans le circuit. Il permet ainsi
d’éviter une usure prématurée des différents composants de l’installation.

Principe de fonctionnement

Le filtre est constitué en général d’un élément filtrant qui retient les particules polluantes plus ou moins grosses.
Ces éléments filtrants peuvent être constitués de tissus métalliques, plastiques, en céramique, en fibres.

Ici un filtre pneumatique
image http://www.af-belgium.be/l_fr/presse2.html

Représentation graphique

1 – Filtre
2 – Filtre-séparateur de condensat à purge manuelle
3 – Filtre-séparateur de condensat à purge automatique
4 – Filtre de remplissage ( pour réservoir de centrale hydraulique )

Filtre en image

Filtre de remplissage pour centrale hydraulique.

Filtre à air

Comme son nom l’indique, un filtre est là pour filtrer. ( elle est facile , je vous l’accorde ).
En effet il permet de retenir la pollution avant quelle entre dans le circuit. Il permet ainsi
d’éviter une usure prématurée des différents composants de l’installation.

Principe de fonctionnement

Le filtre est constitué en général d’un élément filtrant qui retient les particules polluantes plus ou moins grosses.
Ces éléments filtrants peuvent être constitués de tissus métalliques, plastiques, en céramique, en fibres.

Ici un filtre pneumatique
image http://www.af-belgium.be/l_fr/presse2.html

Représentation graphique

1 – Filtre
2 – Filtre-séparateur de condensat à purge manuelle
3 – Filtre-séparateur de condensat à purge automatique
4 – Filtre de remplissage ( pour réservoir de centrale hydraulique )

Filtre en image

Filtre de remplissage pour centrale hydraulique.

Filtre à air